为落实国家有关部门和广东省的工作要求,推进智慧停车系统建设,推动“互联网+停车”融合发展,我院受政府有关部门委托开展智能停车系统的研究工作。

一个发展历程

深圳从2006年开始探索和实践智慧停车,主要经历了三个发展阶段。

第一阶段:重点区域停车引导(室外发布信息)

2006年,罗湖区人民南区建设了停车引导系统,主要包括信息采集、控制系统、发布系统三部分。有33个相连的停车场和6000多个停车位。停车引导标志71个,分为A、B、C三类。A卡设置在区域内的主要道路上,B卡设置在次要道路上,C卡设置直接在停车场入口附近,实时显示空车位信息。

第二阶段:停车场停车信息感应(室内感应)

2010年,停车场的停车信息引导建设开始兴起。 Kkmall率先建设,先后改造了万象城、Cocopark、Central City等商业综合体的商业综合体停车场,为快速寻找空车位、缩短停车时间延误、提升停车体验起到了积极作用和舒适。

▲ 图1 停车场内停车信息引导

第三阶段:基于智能手机终端(信息查询、导航)的智慧停车建设

(1)政府部门

2016年完成罗湖智慧停车系统,数据接入互联网地图平台,基本实现目的地空车位查询、出行时间预测、路线导航等服务。

2018年,深圳智慧停车云平台上线,提供目的地停车查询、智能推荐、出入口导航、服务评价等基础服务。

2019年12月,e暂停试用,儿童医院、北大医院等9家医院及周边部分停车场联网。可与“共享停车”界面切换,“共享停车”共8个车位联网。

▲ 图2 深圳智慧停车云平台

(2)社会企业

目前深圳大约有十个。著名的互联网停车平台有蜜蜂停车和小猫停车。互联网电子地图平台主要有高德地图和百度地图,初步将部分停车平台数据与位置、车位、收费查询等服务功能相结合。

▲ 图 3 互联网停车品牌

存在的两个问题

1、平台服务功能比较单一,有待进一步丰富和扩展

大部分智慧停车平台仅具备停车信息查询、自助缴费等基础功能,并未实现停车预订、定位、车位导航等进一步服务功能扩展。

2、数据孤岛现象比较突出,需要进一步整合发展

蜜蜂停车、小猫停车等智能停车平台隶属于不同的互联网停车公司,使用不同的APP客户端,各自独立运营,需要进一步整合。

智慧停车三大发展趋势

1、技术发展趋势

“新基建”背景下,先进信息技术深度赋能交通基础设施,精准感知、精准分析、精细管理、精细化服务能力的全面提升成为加快建设交通强国的有力支撑.

5G、AI、车联网等前沿技术的融合,为智慧停车的发展提供了技术手段。未来的智慧停车将是整个系统规划和管理对参与者的智能化整合和完善。不仅仅是“停车位、有序驾驶”的理念,而是“人、车、路、城”四位一体的融合。即利用大数据、人工智能、云计算等技术,实现动态和静态交通数据的互联互通,让数据帮助城市进行思考和决策,营造能够自我调节的城市环境。并与人、车辆、道路和城市互动。

▲ 图 4 智能停车系统

2、国家级相关工作

政策要求 近年来,为缓解停车难问题,国家有关部门出台了一系列相关文件,推动停车位建设和管理。另一方面,通过智慧停车系统建设,推动“互联网+停车”融合发展,为公众提供停车信息服务。 2019年,交通运输部等十二部门印发《绿色出行行动计划(2019-2022年)》室内智能停车场系统,提出推进智慧停车系统建设,推动“互联网+停车”融合发展,方便网上查询和查询。群众预约停车位。 2019年,公安部、住房城乡建设部印发《关于加强和改进城市停车管理工作的指导意见》,要求建立城市停车基础信息库,不断更新城市停车建设管理、布局、泊位使用、收费标准等数据,对外开放应用。建设城市停车管理信息平台,共享停车库动静态信息,为社会提供信息服务。 2020年广东省政府办公厅《关于加强和改进全省城市停车管理的指导意见》:建设政府主导的停车信息管理平台,打通停车信息资源数据壁垒,全面接入和整合停车实时信息资源。积极推进城市停车管理平台与移动互联网的融合,推动智慧停车产业发展,实现停车信息查询、车位预订、停车引导、无感支付、反向寻车等功能,提高停车位的周转率。停车设施,减少绕行时间。

标准2013年《公共停车场(停车场)信息联网通用技术要求》(GB/T 29745-2013))发布室内智能停车场系统,规定了术语和定义、联网方式、基本要求和功能要求本标准适用于与停车信息平台联网的停车信息平台的信息采集和传输,以及停车信息平台的数据存储。2020年8月7日,国家标准《智慧城市智慧停车通用要求》该项目经国家标准化管理委员会正式批准,本项目国家标准建立了统一的智慧停车整体架构,提出了统一的一、标准化智慧停车理念和技术系统,可以进一步促进停车信息的互联互通,实现e车位资源高效利用,合理配置。

3、中国其他城市智能系统的发展

上海 2020年10月,上海“市政公共停车信息平台”建成,“上海停车”APP上线。平台由市交通委牵头,数据接入由政府行政命令推动。试运行状态。平台包含8个服务模块,可为用户提供停车场(车库)地址、出入口位置、行驶路线和路况、实时空车位(道路泊位总数)、收费价格、目的地周边一定范围内的服务。时间和其他信息。通过查询目的地周边停车信息,用户驾车时可以快速找到合适的停车场,一键导航,就近停车。

▲ 图5 上海停车APP功能

杭州 2019年7月,杭州“城市大脑停车系统”上线。系统建设由市城管局牵头,区政府负责数据接入系统工作。采取管理措施,促进辖区内停车场数据接入。平台包括10个模块,其中“智慧政务”、“智慧管理”、“智慧沟通”三个模块为政府,“智慧惠益”为公众模块。目前主要为政府决策提供支持,但还缺乏社会应用场景,社会尚未形成旅游查询和预订习惯。

▲图6杭州城市大脑智慧停车系统架构

成都东站作为成都的大型交通枢纽,停车需求旺盛,日均车流量超过6000辆。 2020年国庆节前,成都东站地下停车场采用GPS+蓝牙技术,推出室内外一体化智能导航系统,成功填补地下停车场室内导航空白,基本实现室内停车导航。当车辆进入停车场并感应到安装在停车场的蓝牙信标时,地图会自动切换到室内导航。进入室内导航模式后,系统会自动为车辆分配空闲车位,并利用室内蓝牙定位车主快速引导至车位停车,避免车主盲目找车位停车场的空间,减少停车场的拥堵。从进入停车场到成功停车,只用了两分钟。室外和室内导航实现无缝连接和无感切换,市场反馈良好。

▲图7成都东站地下停车场室内导航

厦门 2015年,厦门市经济和信息化局会同市建设局等部门,共建全市公共停车信息共享平台“i停车位”平台。目前,厦门的智慧停车系统已形成1+N体系。 “1”为“i停车位”平台深圳市智慧停车系统发展历程及解决方案(一),接入城市静态停车信息; N是几个面向市场的平台,例如“停止快乐”和“停止简单”平台。等待。目前已接入厦门市所有停车场的静态信息和200多个停车场的动态实时车位信息。车主可以通过“停车快乐”等平台寻找车位、交费、续租等。 2017年7月,厦门市发布了《智慧停车系统技术规范》,主要包括总则、停车场联网技术要求、停车场管理系统技术要求、停车电子支付技术要求和技术要求五部分。用于停车信息平台。该系统主要面向公共服务、行政管理、公共安全监控和运行管理。

▲图8厦门市级停车系统架构图

总结:上海等地智慧停车平台系统化发展主要为政府决策提供支持,缺乏社会应用场景。平台主要实现自助缴费、车位查询、停车导航等功能,尚未建立停车收费与需求调控的联动机制。

深圳智慧停车系统建设的四点建议

1、 加快完善深圳智慧停车顶层设计,出台相关政策和标准体系,以公共停车数据为抓手,通过市场化方式与社会停车场数据交换共享运营方式,逐步形成全市停车地图,为政府提供决策支持服务,为公众提供停车出行服务,提升交通运行效率和行业服务质量,开创深圳智慧交通建设创新模式.

2、基于互联网的发展,深圳智慧停车系统建设的重点应以需求调控为导向,建立停车收费与需求调控的联动机制,分析停车场使用情况、通行费价格以及周边交通运营。 ,通过规划建设、价格杠杆等方式,合理配置交通资源,做好热点地区的交通分流,促进动静交通协调发展。

3、 建议启动政府投资建设的典型公共停车场智慧化建设,做好政府与社会的边界划分,探索市场手段等数据共享方式完成全市停车数据共享和访问,实现全市停车资源管理。

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